Aktualności

W niedzielę 11 grudnia wejdzie w życie nowy rozkład jazdy pociągów 2016/17. PKP podały na swoich stronach już oficjalne rozkłady, które dostarczają nam dużo informacji o zmianach w regionie. Przede wszystkim pod kątem bilansu pociągów, ten będzie dodatni. Na wielu liniach zostanie zwiększona liczba połączeń, lub zostaną one wydłużone. Ale nie obyło się również bez zmian, w stosunku do zapowiedzi.

Według wcześniejszych planów, na linii Forst - Żary - Żagań - Legnica miały jeździć do Forstu już tylko pociągi Kolei Dolnośląskich. Potem plan się zmienił i zamiast do Legnicy pociągi miały pojechać do Wrocławia, przy czym tylko w weekendy. Ostatecznie, pociągi KD pojadą w weekendy i święta, tylko w okresie wiosenno-letnim, tj. od 29 kwietnia do 3 września przyszłego roku.

Coraz bliżej wejścia w życie nowego rozkładu jazdy 2016/17, jednocześnie wiemy o nim coraz więcej. Od 18 października można także na stronach Deutsche Bahn sprawdzić połączenia z Polską, przede wszystkim te dalekobieżne. Lokalnych wciąż sporo brakuje, zakładamy że zostaną one wpisane w późniejszym terminie.

Zacznijmy od połączeń dalekobieżnych, bo sytuacja z nimi będzie identyczna jak i w obecnym rozkładzie. Wciąż brakuje pociągu klasy EuroCity, który by połączył Wrocław z Berlinem, Dreznem czy Lipskiem. W przypadku Berlina, obecnie zarówno w niemieckiej jak i polskiej wyszukiwarce brakuje "Pociągu do kultury" (tzw. "Kulturzugu"), który by kursował po 10-tym grudnia. Zapowiedziano jednakże przedłużenie okresu jego kursowania, więc pozostaje czekać na aktualizację danych.

Już 11 grudnia 2016 r. wejdzie w życie nowy rozkład jazdy pociągów 2016/17, który będzie obowiązywał do 9 grudnia 2017. Nie obyło się w nim bez pewnych zmian w regionie. W tym tekście, zajmiemy się rozkładem na linii (Zielona Góra -) Żary - Węgliniec (- Zgorzelec).

Na linii 282 między Żarami a Węglińcem po raz pierwszy od dłuższego czasu nie dojdzie do rewolucji w godzinach odjazdów. Do tej pory bywało tak, iż układające rozkład urzędy marszałkowskie co rok eksperymentowały z nowymi pociągami o różnych porach, poprzednie niestety usuwając z rozkładu. Na szczęście w tym rozkładzie nie wywrócono do góry nogami godzin odjazdów, do których pasażerowie zdążyli się już przyzwyczaić. Co więcej, można tu mówić o skromnym poszerzeniu oferty. I wykluczeniu Kolei Dolnośląskich z tej linii...

Prezentujemy dzisiaj nowy film na naszym kanale na Youtube. Jest to przejazd pociągu Kolei Dolnośląskich z Lubania Śląskiego do Jeleniej Góry, nagrany w kabinie SA134, z perspektywy maszynisty (tzw. "Cab View" / "Cab Ride"). Nowe nagranie jest też dostępne na naszej stronie, w dziale "Filmy".

Zachęcamy do obejrzenia filmu jak i subskrypcji naszego kanału, by być na bieżąco z nowościami!

16 lipca br. odbył się specjalny przejazd pociągu na trasie Berlin - Wrocław, w trakcie którego pobito rekord czasu przejazdu na tej trasie. Do bicia rekordu posłużyła jednostka LINT-41, spalinowy zespół trakcyjny Alstomu z serii 623, posiadający polską homologację.

Pociąg wyjechał ze stacji Berlin-Lichtenberg o godzinie 9:46 rano, zaś przejazd do stacji Wrocław Główny zajął 3 godziny i 38 minut. Taki czas, udało się uzyskać dzięki pojazdowi Lint, który po stronie niemieckiej może się poruszać z prędkością 140 km/h, zaś po stronie polskiej 130 km/h. Dla porównania ostatni pociąg EC Wawel trasę między Berlinem a Wrocławiem pokonał w około 5 godzin.