Jak poinformowała spółka PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., zakończył się pierwszy etap Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej Kolej Plus. Do PKP PLK trafiło blisko 100 wniosków, które zostały wysłane ze wszystkich województw. Obejmują one projekty na kwotę około 25 mld zł i jest to czterokrotnie więcej niż obecnie przewiduje Program Kolej+ o wartości 5,6 mld zł.
Lubuski Urząd Marszałkowski również zgłosił swoje wnioski, jednak należy wziąć pod uwagę, iż dużo wyższa liczbę przedsięwzięć przekracza pulę środków na nie. Może się okazać, że tak jak w przypadku RPO - Lubuskie 2020, znowu zabraknie pieniędzy na inwestycje w węźle żarsko-żagańskim.
Oto lista projektów:
Powyższa lista projektów wyglądała inaczej jeszcze miesiąc temu. Poniżej przedstawiamy listę projektów o jakich poinformował urząd w piśmie z końcem lipca 2020 r., do zrealizowania w ramach programu Kolej Plus w woj. lubuskim:
Jak widać, z projektów zgłoszonych do programu Kolej+ zniknęły inwestycje na linii nr 370 Zielona Góra Gł. - Żary. Całkowicie pominięto kwestię rewitalizacji linii nr 282 Żary - Iłowa - Węgliniec, choćby na obszarze samego woj. lubuskiego. Cieszy natomiast chęć przywrócenia kolei do Szprotawy i do Lubska. Nieco może dziwić wyszczególnienie robót na linii Zielona Góra Główna - Żary (budowa przystanków i odbudowa mijanki), zamiast wnioskowania np. o pełną rewitalizację wraz elektryfikacją.
Urząd Marszałkowski Województwa Lubuskiego oczekuje obecnie na merytoryczną opinię PKP PLK SA w zakresie możliwości realizacji przedsięwzięć oraz szacunkową wycenę ich kosztów z uwzględnieniem etapowania prac w latach 2021-2028. To oznacza, że jeszcze długo poczekamy na te inwestycje, o ile w ogóle wystarczy na nie środków.
Ta strona używa plików Cookies. Dowiedz się więcej o celu ich używania i możliwości zmiany ustawień Cookies w przeglądarce.